Г.Филлипс Модель самолета-полиплана с паровым двигателем
Первые проекты и конструкции самолетов
Английский экспериментатор Горацио Филлипс был сторонником применения «решетчатого» крыла из многих узких поверхностей.
В 1983 году для изучения аэродинамических свойств такого крыла он провел испытания большой кордовой модели с паровым двигателем мощностью 5,5 лошадиных сил. Описание аппарата и опытов с ним было приведено в журнале Русского технического общества.
В статье говорилось: «Для обеспечения достаточно большой площади Филлипс взял прямоугольную раму шириной 22 фута и высотой 9 футов 6 дюймов и в ней укрепил 50 выгнутых по параболе пластинок в горизонтальном положении, шириной 1 1/2 дюйма, расположив их на расстоянии двух дюймов одна от другой; получилось нечто вроде жалюзи; общая площадь — 137 фут². Эту раму Филлипс прикрепил к тележке, двигающейся по рельсам, расположенным на окружности радиуса в 32 фута; тележка с рамой приводилась в движение пропеллером, работающим при помощи паровой машины. Когда скорость достигала 28 миль в час или 40 футов в секунду, то рама приподнималась приблизительно на 3 фута над землей и динамометр обнаруживал подъемную силу около 75 английских футов».
Модель не имела органов стабилизации и управления, так как не предназначалась для свободных полетов.